Voie Verte et Véloroute

Les véloroutes sont des parcours cyclables à moyenne et longue distance permettant aux régions d’être reliées entre elles en traversant les agglomérations en toute sécurité et dans de bonnes conditions. Elles empruntent les routes fréquentées par les véhicules motorisés (les voitures, les mobylettes, les motos, les quads, les tracteurs et tous véhicules à moteur) et de nombreuses voies sécurisées, notamment les Voies Vertes.

La Voie Verte du Canal du Midi offre aux voyageurs des balades adaptées pour circuler à vélo. Le Canal du Midi à vélo représente un parcours cyclable qui s’étale sur une distance de 250 km, comprenant 65 km en Tarn et Garonne. Cette voie cyclable, empruntée seul, à deux ou en famille, a été aménagée sur les anciens chemins de halage et garantit une totale sécurité puisque la voie est spécialement réservée aux déplacements non motorisés, contrairement aux véloroutes. La particularité des voies vertes est qu’elles sont ouvertes à tous types de promeneurs. L’accès est autorisé aux piétons, aux rollers, aux trottinettes, aux cyclistes et un aménagement a également été prévu pour les personnes à mobilité réduite. Tout cela, dans le cadre des loisirs, du tourisme et des déplacements de la population locale.

La Voie Verte doit respecter 3 critères :

• La facilité d’accès
• La sécurité
• Le respect de l’environnement

Le 15 décembre 1998, le Comité Interministériel d’Aménagement et de Développement du Territoire a adopté le schéma national des véloroutes et voies vertes. Le but premier est de constituer au niveau national, un réseau de grands itinéraires cyclables à longue distance. Ce schéma prévoit la mise en place de services et animations d’itinéraires ainsi qu’une signalétique adaptée.

Les voies vertes, vélo-routes aménagées, ne nécessitent pas d’autorisation pour y circuler à vélo:

• Toulouse – Castets en Dorthe / Canal Latéral à la Garonne (199 km)
• Toulouse – Port lauragais / Canal du Midi (49km)
• Seuil de Naurouze – barrage de Saint Ferréol (33km)
• Saint Ferréol – prise d’eau d’Alzeau / escapade dans la Montagne Noire (64 km)
• Port-Lauragais – Castelnaudary (16 km)
• Castelnaudary – Saint-Papoul / escapade à l’abbaye de Saint Papoul (22 km)
• Castelnaudary – Carcassone (40 km)
• Carcassone – Homps ( 40 km)
• Homps – Le somail / escapade à Minerve (36 km)
• Homps – Le somail (20 km)
• Canal de jonction – Port-la-Nouvelle (37 km)
• Mandirac – Saint-Pierre-sur-Mer / escapade à Saint-Pierre-sur-Mer (19 km)
• Le somail – Béziers (41 km)
• Béziers – Etang de Thau (les onglous) (33 km)
• Onglous – Sète / escapade à Sète (20 km)
• Narbonne – Port la Nouvelle / Canal de la Robine (23 km)
• Lac de Lenclas – Lac de Saint Ferréol / Rigole de la Plaine (14.2 km)

Voici quelques ouvrages à ne pas manquer lorsque vous longerez le Canal du Midi.

Pour information PK signifie Point Kilométrique.

• PK0 – Toulouse : les Ponts Jumeaux (basrelief Lucas)
• PK6 – Toulouse : le bassin de Radoub (au pont des Demoiselles)
• PK23 – Ayguesvives : l’écluse, le lavoir et l’aqueduc
• PK33 – Ecluse de Negra : l’auberge, l’écurie et la chappelle
• PK52 – Seuil de Naurouze : le bassin octogonal et le déservoir, la rigole de la Plaine et l’Obélisque
• PK65 – Castelnaudary : le Grand Bassin, la cale sèche et l’écluse quadruple Saint-Roch
• PK101 – 2 km avant Caracassonne : l’épanchoir de Foucaud
• PK109 – 4 km après Caracassonne : le pont-canal
• PK116 – Trèbes : le pont-canal d’Orbiel (construit en 1686 par Vauban)
• PK140 – La Redorte : l’aqueduc d’Argendouble et l’épanchoir en pierre (1693)
• PK159 – Paraza : le pont-canal de Répudre (1676, le plus ancien, construit par Riquet)
• PK166 – Le Somail : le port, l’auberge, la chapelle et la tour à glace (ancienne « couchée » du Canal)
• PK168 – 2 km après le Somail : le pont-canal de Cesse et l’épanchoir des Patiasses
• PK199 – Colombiers : le tunnel de Malpas (1679)
• PK207 – Béziers : les 7 écluses de Fontserannes (1697)
• PK208 – Béziers : le pont-canal sur Orb (1858, 240m de long)
• PK225 – Vias : l’ouvrage de Libron(1857, pont amovible)
• PK232 – Agde : l’écluse ronde (1680)